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兒童乘車安全 “呼喚”家長關注

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2010年09月25日 14:34  來源:齊齊哈爾新聞網

  根據國家統(tǒng)計局齊齊哈爾調查隊的調查統(tǒng)計,截至2010年6月末,我市機動車保有量達到33萬輛。2007年—2009年3年間,我市汽車擁有量以每年15%的速度在增長。

  隨著機動車數量的增長,兒童乘車安全問題也愈加凸顯。在私家車主的大軍中,有不少是年輕的父母,私家車成了他們帶孩子出行的主要交通工具。然而記者在調查中發(fā)現,有不少年輕父母忽視兒童的乘車安全問題,私家車上安裝兒童安全座椅的少之又少。

  調查——市場難覓安全座椅

  9月1日,記者來到龍南街、南馬路上的汽車用品店和百花園小商品批發(fā)市場9樓汽車用品城走訪,詢問商家是否有兒童安全座椅出售。結果在走訪的30多家店鋪里,只有一家有兒童安全座椅出售,而且僅有兩個,其他店家均稱沒有此類商品出售。

  在齊齊哈爾峰盛汽車裝飾店,老板胡耀峰指著店里僅有的兩個兒童安全座椅對記者說:“這種兒童安全座椅每個200元,整個百花園小商品批發(fā)市場也只有我家有。”當被問到使用方法和質量時,他說:“3歲到11歲的孩子都能用。其實,15個月往后就可以用了,要是怕不安全,可以把座椅背著行駛方向放,安裝方便,還有兒童安全帶。”

  疑惑——家長緣何不安裝

  每天,在我市各個幼兒園和小學門口,經?吹接胁簧偌议L開著私家車來接送孩子。記者現場采訪了30多位私家車主后發(fā)現,起碼有半數以上需要每天開車接送孩子。這個數字表明,在有車家庭中孩子乘車的頻率非常高。

  那么,家長為何不在車上安裝兒童安全座椅呢?在采訪中,記者發(fā)現,個中緣由除了該類型產品生產標準的缺失外,更令人擔憂的是父母對兒童乘車安全的忽視。

  9月2日下午,記者在市幼兒園門口看到,有不少家長開車來接孩子,這些孩子的年齡多在3歲至5歲。記者注意到,在十幾輛汽車中,全都沒有兒童安全座椅。隨后記者又來到永安小學,看到不少12歲以下的學生是坐家長開的車回家,同樣車上未見有兒童安全座椅。

  住在龍興嘉園小區(qū)的梁女士告訴記者,她的小孩今年2歲,每次帶孩子出去,都是保姆坐在車上抱著孩子。梁女士說,她從來沒有聽說過,也從來沒想過要買兒童安全座椅。她認為在車上還是大人抱著孩子安全。有的家長則認為,12歲以下兒童乘坐汽車時,可以系上安全帶,這樣也很安全,沒必要裝上兒童安全座椅。

  擔憂——安全意識如此淡薄

  目前,由于很多私家車已成為帶孩子出行的主要交通工具。一旦發(fā)生交通事故,后果不堪設想。

  市民王先生曾經遇到過這樣一件驚心動魄的事:他當時在南馬路上等公共汽車,這個時候從后面“刷”地一下上來一臺豐田轎車,嚇了他一跳。他定睛一看,這個司機懷里抱著小孩,一邊夾著小孩,一邊開車,車的速度還非?欤笕诵『⒍己芪kU。

  記者從交警部門了解到,很多父母在帶孩子乘坐汽車時,都會有認識上的誤區(qū),認為孩子只有在自己的臂膀保護下才是安全的。事實并非如此,在行車過程中,這樣的乘坐方式存在很大的安全隱患。記者上網搜索后發(fā)現,這種失當行為使孩子受傷害的事例很多:2009年,南京一輛私家車和一輛出租車相撞,當時私家車上一位母親坐在副駕駛室抱著一個2歲的小男孩,發(fā)生交通事故時,母親手一松,懷中的小男孩撞上了風擋玻璃,造成頭部嚴重受傷。

  據航博汽車銷售有限責任公司銷售經理馬驥介紹,他做汽車銷售4年了,從來沒有客戶主動要求安裝兒童座椅。他說:“從我個人角度看,客戶不使用兒童安全座椅主要是因為它比較占空間。在我接觸的客戶當中,孩子比較小的是抱著的,稍微大一點的坐在后排系上安全帶。”他認為,我市市民還缺乏安全意識,安全帶都少有人系,更別說安裝兒童安全座椅了。

  建議——相關法律、標準盡快出臺

  雖然說有時交通事故無法避免,但一旦發(fā)生交通事故后,如何將損失、傷害降到低,這是每個人都要思考的問題。

  龍沙交警大隊副大隊長申永利認為,目前我國對使用汽車兒童安全座椅從法律上沒有強制性規(guī)定,而汽車兒童安全座椅本身也沒有國家統(tǒng)一的質量標準。他說:“安裝使用兒童安全座椅應該考慮列入交通法規(guī)中。市民從安全角度考慮,把這條提出來,我們協(xié)調有關部門,往市政府打報告,在出臺齊齊哈爾市交通安全法規(guī)時,可以考慮把這條列進來,但前提條件是,兒童安全座椅必須是具有國家資質的合格產品。”

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