上海能否推出“嬰兒車出行指數(shù)”

　　上海連續(xù)四天空氣污染，按照專家的說法，為避免可吸入顆粒物對(duì)人體的傷害，應(yīng)當(dāng)盡量呆在室內(nèi)。可是昨天由于陽光不錯(cuò)，申城不少中小學(xué)仍然照常出操、照常上體育課。孩子并不知道，在大范圍霧霾和靜穩(wěn)天氣下，每在室外呼吸一次，就可能有很多小顆粒PM10即直徑小于10微米的顆�？蛇M(jìn)入呼吸道、PM5可進(jìn)入支氣管、PM1更可直接進(jìn)入肺泡被吸入身體，埋下健康隱患。對(duì)于本身患有哮喘或過敏體質(zhì)的小朋友來說，這種天氣更應(yīng)當(dāng)注意防范。

　　然而，空氣污染不像雨、雪那樣可感覺到，普通人無法通過體感來察覺空氣質(zhì)量的好壞。在冬季這種污染天氣高發(fā)時(shí)期，學(xué)校老師、父母、老人需要得到及時(shí)的、有可操作性的“技術(shù)支持”。從晨報(bào)記者的采訪來看，上海近已經(jīng)把空氣質(zhì)量污染指數(shù)從一天一報(bào)改為時(shí)時(shí)播報(bào)，并在預(yù)見到當(dāng)天空氣將出現(xiàn)污染時(shí)，會(huì)于上午9點(diǎn)前在“上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心”網(wǎng)站上發(fā)布預(yù)警信息。雖然這已接近發(fā)達(dá)國家播報(bào)污染指數(shù)的水準(zhǔn)，可是對(duì)于市民來說，還不夠?qū)嵱�、不夠民生、不夠有服�?wù)性。

　　在今年10月舉行的上海世博會(huì)第六場(chǎng)主題論壇上，上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)副主任沈曉蘇提出 “嬰兒車出行指數(shù)”這一概念一個(gè)比我們稿件中頻頻提到的“API指數(shù)”親切得多的名字。如果上海有關(guān)部門真能設(shè)計(jì)推出一個(gè)綜合環(huán)境與氣象信息的“嬰兒車出行指數(shù)”，并且與教育部門及媒體建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在預(yù)見到污染天氣將要發(fā)生時(shí)，給所有的幼兒園等以及有小寶寶的家庭及時(shí)發(fā)送一條“今日雖有陽光，但空氣達(dá)到輕度污染，建議父母不要帶寶寶外出，中小學(xué)生及幼兒園暫停早操及室外活動(dòng)”的出行提示，那么就能更好地幫助公眾防范污染天氣，保護(hù)自己和下一代的健康。

　　當(dāng)然，根本的還是要逐步改善空氣質(zhì)量。我們每天要呼吸2萬多次，與環(huán)境交換1萬多升氣體。所以，少開一天車、少用一度電吧，這能幫助下一代呼吸到更潔凈、更新鮮的空氣，因?yàn)槠�車尾氣是光化學(xué)煙霧的大幫兇，而燃煤發(fā)電產(chǎn)生大量煙塵。