天津:車型接口類型不統(tǒng)一 兒童安全座椅推廣難
人民網(wǎng)・天津視窗5月8日電:近日,央視《每周質(zhì)量報(bào)告》稱,由于標(biāo)準(zhǔn)缺乏,目前部分汽車兒童安全座椅質(zhì)量存在隱患。記者在采訪天津多家汽車4S店時(shí)發(fā)現(xiàn),目前天津市兒童安全座椅因車型接口類型難統(tǒng)一,存在著推廣困難。此外,多數(shù)車主也都存在“懷抱嬰兒乘車安全”的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。
在央視所做的2000人參與的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查中,七成家長(zhǎng)忽視兒童安全座椅的作用。近日,記者在長(zhǎng)江道、汽配城等地采訪了解到,本市兒童安全座椅同樣未受到應(yīng)有的重視。例如在大眾、一汽4S店,店員向記者介紹,與店內(nèi)每月50~100輛的汽車銷量相比,各店從年初到現(xiàn)在兒童安全座椅的銷量都不足10個(gè),安全座椅配置率不到3%。
問(wèn)及家長(zhǎng)對(duì)兒童安全座椅冷漠的原因,大部分家長(zhǎng)車主告訴記者,他們?cè)诒Wo(hù)兒童乘車安全方面基本上都采用抱孩子的做法,并認(rèn)為這樣足以保證孩子安全,兒童安全座椅的用處不大。而且,目前多數(shù)兒童安全座椅價(jià)格并不便宜,讓不少家長(zhǎng)覺(jué)得“物不美、價(jià)不廉”。
在缺乏相應(yīng)的認(rèn)識(shí)之外,兒童安全座椅沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),各安全座椅配置混亂也是當(dāng)前難以推廣的重要原因。記者在汽配店看到,目前各車型采取的兒童安全座椅連接方式有ISOFIX、LATCH等多種,且互不通用,如果更換車輛則原有的昂貴安全座椅可能報(bào)廢,而對(duì)于何種連接方式更好,各店也是各執(zhí)一詞。在質(zhì)量方面,一些在售安全座椅也沒(méi)有做過(guò)碰撞試驗(yàn),詢問(wèn)安全座椅的各項(xiàng)指標(biāo),銷售人員也一概不知。
對(duì)此,部分汽車4S店專業(yè)人員告訴記者,目前大部分家長(zhǎng)所采用的“抱孩子”坐車的行車方式,并不能有效保證兒童安全。歐洲一些國(guó)家對(duì)此已有明確規(guī)定:身高低于150cm的兒童必須使用合適的兒童座椅,12或14歲以下的兒童如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的體重,也必須使用。因?yàn)橐坏┢嚢l(fā)生碰撞,氣囊彈出的瞬間可能會(huì)對(duì)未系安全帶的兒童造成致命傷害。據(jù)悉,《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)完成,標(biāo)準(zhǔn)包括座椅本身的技術(shù)要求等,已報(bào)送到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委,正在等待審批。(記者宋雪飛)
來(lái)源:渤海早報(bào)
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