兒童安全座椅何時走入百姓家？

　　近期接連發(fā)生的甘肅正寧縣“11?16”校車事故和遼寧鳳城“11?26”校車事故，再次引發(fā)人們對校車和兒童乘車安全的強(qiáng)烈關(guān)注。然而，記者在江門市區(qū)幼兒園和小學(xué)周邊發(fā)現(xiàn)，接送孩子上下學(xué)的私家車很多，但給孩子配了個安全座椅的卻一個都沒有。

　　連日來，記者對市內(nèi)多家嬰兒用品店、汽車美容用品店和多家4S店進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很少有商家出售兒童安全座椅。而市民對兒童安全座椅的接受程度也偏低。

　　接送現(xiàn)場 沒有一輛車安裝兒童安全座椅

　　連日來，記者走訪了市區(qū)多家幼兒園和小學(xué)，竟發(fā)現(xiàn)沒有一輛接送孩子的私家車內(nèi)安裝了兒童安全座椅。

　　在華園中路附近，有兩家幼兒園。在蓓蕾幼兒園門口，記者看到很多家長送孩子上學(xué)時，都是讓孩子獨(dú)自坐在后座甚至直接坐在副駕位置上。很多都沒有系安全帶，即使系了安全帶，由于小朋友身材矮小，安全帶只繞過腰部，胸帶根本用不上。一些沒系安全帶的孩子，有的趴在車窗玻璃上往外看，有的站在后座中間的位置上跟家長說話，還有一些躺在后座上睡覺的。

　　在紫茶小學(xué)老校區(qū)，每到上學(xué)、放學(xué)時間私家車都停得滿滿的。但記者觀察發(fā)現(xiàn)，很多小孩都坐到了駕駛室后座，但也有一些主動坐副駕，家長也沒有反對。而除了坐在前排的孩子，幾乎沒有孩子主動系上安全帶。而由于部分學(xué)生還不高，安全帶的胸帶差不多是勒在孩子的脖子上。

　　譚先生的兒子今年將近1歲，平時都有去上早教班。他說：“外出的時候都是讓太太抱著小孩，有時候坐副駕有時候坐后排。”

　　家長說法 “小心一點(diǎn)開車，應(yīng)該不怕吧”

　　記者隨機(jī)采訪了部分有車家長，僅一兩成家長表示“了解過兒童安全座椅”、“好像沒什么特別”、“太貴了所以沒裝”，剩下的八九成家長表示“對兒童但具體了解不多，也沒打算安裝。”一些家長甚至還從來沒聽說過這個東西，反問記者兒童安全座椅是不是指兒童手推車。通俗地講，汽車兒童安全座椅就是一種專為不同年齡段(或體重)兒童設(shè)計，安裝在汽車內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全的座椅。

　　“不用裝吧?”市民李女士的想法道出了不少父母的心聲：“在市區(qū)開車都很慢，而且一下子就到家了，開車小心一點(diǎn)，應(yīng)該不怕吧。”

　　“我在嬰兒用品店看過，只不過是一張椅子，標(biāo)價1000多元，太貴了。”剛送小孩進(jìn)園的趙太太告訴記者。

　　另一位車主關(guān)先生說：“孩子都讀小學(xué)了，從來都沒坐過兒童安全座椅，現(xiàn)在讓他坐他也不會愿意，一般都是要求他坐后排并系上安全帶。”

　　此外，記者了解到，覺得汽車安全座椅占位置，拆裝麻煩的家長也很多，還有不少家長帶孩子出外的時候都有大人陪同，寧愿讓大人抱著孩子算了，這也是很少有車安裝兒童座椅的原因之一。

　　科學(xué)驗證 安全座椅可有效保護(hù)孩子

　　聯(lián)合國兒童基金會和中國婦女兒童工作委員會共同發(fā)布的《北京市兒童意外傷害報告》顯示，交通意外僅次于跌傷和動物咬傷，列為0至17歲兒童傷害的第三位。中汽研模擬試驗顯示，在帶孩子駕車外出時，40%家長認(rèn)為保險的保護(hù)措施是抱著孩子坐在后排，在發(fā)生危險時，模擬假人孩子直接從家長懷中飛了出去，起不到保護(hù)作用。選擇讓孩子自由坐在后排的家長有12%，汽車遇到正面碰撞時，孩子幾乎沒有生還的可能。

　　實驗表明，一輛以每小時48公里行駛的汽車，如果發(fā)生碰撞，一個9kg的兒童在瞬時會產(chǎn)生275kg的沖力，孩子會像子彈一樣飛出或者成為大人的安全氣囊，這樣大人就無意之間成為了威脅孩子生命的潛在因素。打個比方，一個孩子在高速撞擊事故中所產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于一頭大象的重量。碰撞瞬間家長想要抱住孩子，相當(dāng)于用自己的手去救一個從四樓上墮落下來的成人。

　　專家介紹，目前兒童乘車安全有效的保護(hù)方式就是兒童安全座椅，能降低嬰兒死亡率達(dá)70%，降低4至7歲兒童死亡率達(dá)59%。歐美國家對兒童安全座椅有強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，比如瑞典要求7歲以下的兒童乘車，車上應(yīng)備有保護(hù)兒童安全的裝置;在美國，法律規(guī)定的年齡為4歲以下;在加拿大，法律規(guī)定是5歲以下;澳大利亞規(guī)定的年齡是8歲以下;德國、荷蘭和日本甚至將強(qiáng)制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。

　　而據(jù)汽車安全座椅廠家相關(guān)人士透露，由中國汽車技術(shù)研究中心起草的《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》原定于今年7月實施，但不知什么原因至今未有進(jìn)展。

　　市場調(diào)查 兒童安全座椅“芳蹤難覓”

　　兒童安全座椅在哪買?連日來，記者先后咨詢了十多家汽車4S店、汽車美容用品店，后來還在江華路、港口路、白沙大道西一帶跑了10幾家嬰兒用品店及商場。調(diào)查發(fā)現(xiàn)約3成4S店有兒童安全座椅出售。至于嬰兒用品相關(guān)的店鋪，記者腿都跑軟了，竟然只找到3家店出售兒童安全座椅。定價方面，而且不同產(chǎn)品價格懸殊，500―2000多元不等都有。

　　一個曾經(jīng)在日系品牌工作的業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“千萬不要在4S店買，很貴的。”記者在咨詢過程中發(fā)現(xiàn)，價格有高有低。“均價480元，只有一款。”“2800元一張，質(zhì)量很好的。”“上網(wǎng)買吧，網(wǎng)上的便宜。”

　　“近賣了幾張，現(xiàn)在店里只剩下一張了，如果你想要，我們可以幫您訂貨。”港口路的一家嬰兒用品店工作人員告訴記者。目前該店剩下的兩張兒童座椅，一張580元，一張1000多元。在江華路一帶，記者跑了將近10家跟婦嬰有關(guān)的店鋪，后被告知永利超市有售。記者來到永利超市，發(fā)現(xiàn)在售的兒童安全座椅有五六款，標(biāo)價500―2000多元不等。“有時候一個星期賣幾張，有時候一個月都賣不到一張。”記者表示價格太貴，該店銷售人員告訴記者：“很多人都跟你一樣的想法，看到價錢就先被嚇了一跳。現(xiàn)在這些都是我們賣得比較好的款式，有一些3000多元的我們都不敢進(jìn)貨。不過近家長安全意識有所加強(qiáng)，已經(jīng)沒有以前那么難賣了。”

　　記者在環(huán)市一路汽配一條街繞了一圈，一家汽車外飾中心老板告訴記者：“兒童安全座椅很少有人買的，除非有客人訂貨我們才進(jìn)貨的。”而在網(wǎng)上，記者發(fā)現(xiàn)市場上買500多元的產(chǎn)品，300多元就有交易。

　　選購指南 選兒童安全座椅需區(qū)分年齡段

　　有的家長會問，我的寶寶剛剛兩個月，需要兒童安全座椅嗎?我的寶寶都6歲了，還用坐嗎?記者采訪過程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市面上在售的兒童安全座椅使用范圍已覆蓋新生嬰兒到12周歲兒童。對于多大的孩子需要乘坐兒童座椅，在國內(nèi)并沒有明確的規(guī)定。不過，根據(jù)不同的年齡段特點(diǎn)，兒童安全座椅廠家工作人員介紹，選購時需注意三點(diǎn)。

　　一是0―1歲的孩子，對安全座椅的要求特別高，好選購設(shè)有睡墊、座椅上須備有縛住雙肩、雙腳及腰間的五點(diǎn)式安全帶以及可調(diào)節(jié)角度的兒童安全座椅。因為睡墊可讓孩子坐著的時候有被媽媽抱著的感覺;五點(diǎn)式安全帶設(shè)計，能把孩子更好的固定在椅子上;至于可調(diào)節(jié)角度，能把椅子調(diào)整到45度，讓1歲以下的孩子躺在椅中。特別需要注意的是，0―1歲小孩使用兒童安全座椅時，必須在后座反向安裝。

　　二是孩子1歲以后，可選擇的兒童安全座椅范圍較廣。一般的兒童安全座椅有0―3歲、0―4歲、4―11歲、9―12歲等不同的分法。孩子1歲以后，可根據(jù)自己的實際需要選購。使用時在后座正向安裝即可，建議選擇可調(diào)節(jié)肩帶高度的產(chǎn)品。

　　第三，根據(jù)孩子發(fā)育情況不同，有的孩子長得比較高大可能已經(jīng)坐不下兒童安全座椅。針對這個情況，不少有廠家都設(shè)計了一種可拆分式的兒童安全座椅，即背靠和坐墊可分拆。在孩子稍大后，拆除背靠只用坐墊墊高，這樣兒童就可直接使用成人安全帶。肖艷霞 劉娟來源南方日報)