爹媽為啥不認(rèn)“兒童安全座椅”?

　　兒童安全座椅的質(zhì)量安全如何保障?近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心模擬碰撞室主任張曉龍透露，有關(guān)兒童安全座椅的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已于上月底出臺(tái)，成為國(guó)家強(qiáng)制性法規(guī)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)沙的安全座椅市場(chǎng)良莠不齊，價(jià)格懸殊，長(zhǎng)沙市民對(duì)兒童安全座椅的接受程度也普遍偏低。

　　在新規(guī)出臺(tái)前，我國(guó)關(guān)于兒童安全座椅的生產(chǎn)和使用一直處于法律法規(guī)的空白地帶。歐美國(guó)家普及率相當(dāng)高的“兒童安全座椅”，國(guó)內(nèi)的家長(zhǎng)卻好像并不感冒，使用率還不到5%。

　　[誤區(qū)]家長(zhǎng)的臂彎安全?

　　“很多駕駛員都認(rèn)為，兒童乘車在成人的臂膀保護(hù)下才是安全的，然而事實(shí)并非如此。”當(dāng)了20多年交警的熊凱歌說，汽車上的安全氣囊和安全帶都是針對(duì)成人設(shè)計(jì)的，兒童乘客在沒有任何防護(hù)設(shè)施的情況下，安全氣囊打開的位置正好位于頭部，非但不能起到保護(hù)作用，反而會(huì)造成致命傷害。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年有超過1.85萬名14歲以下的兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，其中大部分是因安全措施不當(dāng)造成的。記者在一家幼兒園門前觀察了幾十輛私家車，沒有一輛安裝有兒童安全座椅。對(duì)此，一些家長(zhǎng)表示孩子不愿意坐，更多家長(zhǎng)則認(rèn)為沒必要安裝。專家介紹，有效保護(hù)兒童乘車安全的方法是安裝使用兒童安全座椅。上世紀(jì)60年代，歐洲人發(fā)明了汽車兒童安全座椅，適用0到12周歲的兒童，這種源于宇航員座椅的設(shè)計(jì)可將兒童受傷害的幾率降低70%左右。

　　[現(xiàn)狀]便宜沒好貨，貴的消費(fèi)不起

　　長(zhǎng)沙爹媽為啥不認(rèn)“兒童安全座椅”?記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)沙的安全座椅市場(chǎng)良莠不齊，價(jià)格懸殊。在一些大型商場(chǎng)內(nèi)，在售的一般都是進(jìn)口產(chǎn)品，售價(jià)在1000-5000元之間;而一些汽配市場(chǎng)內(nèi)都是國(guó)產(chǎn)品牌，售價(jià)幾百元左右，但不少銷售人員對(duì)座椅相關(guān)的各項(xiàng)指標(biāo)一概不知，銷量比較少。

　　在長(zhǎng)沙幾家大型汽配市場(chǎng)，兒童安全座椅只是靠?jī)筛�很�?xì)的尼龍繩固定到汽車的椅背，且座椅上的塑料卡扣彈性不足，輕輕一拽就能脫落。在城南的一家大型商場(chǎng)，記者看到進(jìn)口的兒童座椅便宜的也要上千元。“兒童安全座椅都是有著年齡限制的，超出了年齡，孩子就坐不進(jìn)去了，因此很多駕駛員并不會(huì)把數(shù)千元花在只能使用幾年的安全器材上。”一家專賣店的售貨員說。

　　[業(yè)界]商家呼吁評(píng)“”

　　“標(biāo)準(zhǔn)包括了對(duì)座椅本身的技術(shù)要求，以及所有在售車輛必須強(qiáng)制安裝ISOFIX錨固系統(tǒng)裝置等要求。”張曉龍介紹，新出臺(tái)的“兒童安全座椅國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)”，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心起草，并已經(jīng)開始實(shí)施。

　　兒童安全座椅強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，主要針對(duì)兒童安全座椅的生產(chǎn)廠家和銷售商，相當(dāng)于給出了60分的及格線，及格了就能進(jìn)入市場(chǎng)，但消費(fèi)者對(duì)兒童安全座椅這種比較新的產(chǎn)品缺少判斷和衡量的標(biāo)準(zhǔn)。采訪過程中，記者按照幾個(gè)大型品牌安全座椅上的廠家電話撥打過去，大部分廠家負(fù)責(zé)人接受了采訪并表示，希望能夠出臺(tái)兒童安全座椅的“”標(biāo)準(zhǔn)，在目前“60分及格線”的基礎(chǔ)上，給出90分的四標(biāo)準(zhǔn)、100分的五標(biāo)準(zhǔn)，給予消費(fèi)者更加明確的選擇依據(jù)。