缺乏立法，兒童安全座椅仍“難著陸”

　　8月16日，“2012浦東國際汽車展覽會”在上海開幕。在一片新車展示之中，一架兒童乘車碰撞體驗機顯得有些“與眾不同”。

　　據(jù)記者現(xiàn)場了解，兒童乘車碰撞體驗是汽車之家“兒童安全座椅推廣活動”中的一部分，此次參展的主要目的是普及兒童乘車安全知識、呼吁關(guān)注兒童乘車安全、推動強制使用兒童安全座椅盡快立法。

　　近幾年，隨著中國汽車擁有量的不斷上升，車內(nèi)“悲劇”也不斷上演。加強人們對兒童乘車安全的認知已是迫不及待，而在兒童乘車安全中，發(fā)生碰撞時，能夠?qū)�兒童生命起到保護作用的就是兒童安全座椅。

　　今年7月1日，由國家質(zhì)檢總局、國家標準委發(fā)布的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》正式實施，這也是我國針對兒童乘車安全的強制性國家標準。但是，該標準主要規(guī)定了機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)術(shù)語、定義，在車輛上的安裝及固定要求，約束系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以及對約束系統(tǒng)總成及其組成部件的性能要求和試驗方法，對于汽車消費者是否使用兒童安全座椅并未做任何規(guī)定。

　　在浦東車展現(xiàn)場，就有很多的家長反映，其實早就購買了兒童安全座椅，只是，每次孩子一坐上去就哭，只好讓家人抱著，而且兒童安全座椅特別占地兒，因此也就閑置了……在隨后的走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，此類問題實屬常見。

　　同時，根據(jù)汽車之家隨機抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，以上海為例，1000多輛滬牌攜帶兒童的車輛中，兒童安全座椅的使用率不到1%，36%的家長選擇懷抱兒童乘車。一線城市尚且如此，二三線城市的兒童安全座椅使用率可想而知。由此可見，目前國內(nèi)兒童安全座椅正處于落地艱難的尷尬境地。而兒童乘車安全的提升，終只能是看兒童安全座椅的使用率能否提高。

　　中國是世界兒童安全座椅的生產(chǎn)大戶，全球有超過80%的汽車兒童安全座椅產(chǎn)自中國。相比這個數(shù)據(jù)，全國不到1%的兒童安全座椅使用率顯得尤為尷尬。歐洲、美國日本等汽車消費的發(fā)達國家和地區(qū)都有相關(guān)法規(guī)，強制兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅，汽車之家CEO秦致認為，提高汽車消費者的兒童乘車安全意識是必須的，但是，要想讓兒童乘車安全意識真正深入到每個汽車消費者的內(nèi)心，養(yǎng)成良好的兒童安全乘車習慣，還需要政府相關(guān)部門的立法干涉。

　　汽車之家自2010年開展“推廣兒童安全座椅”項目以來，已經(jīng)遍及了北京、上海、天津、成都、西安等多個城市和地區(qū)，秦致表示，普及兒童安全座椅，喚起大家對兒童乘車安全問題的重視是個大命題，兒童乘車安全問題想要得到大家的重視，僅憑一家之力是遠遠不夠的。汽車之家作為行業(yè)媒體的代表，呼吁是汽車廠商和兒童安全座椅經(jīng)銷商更加重視對兒童乘車安全問題的關(guān)注，做好兒童安全座椅正確安裝和使用知識的普及工作，更希望國家早日對兒童安全座椅的使用立法強制，真正解決兒童安全座椅“著陸難”的困境。